時速194キロ死亡事故に「日本車はガタガタしちゃう」… モーニングショーでの玉川徹氏の発言が物議
事件概要
・発生時期: 2021年2月
・概要: 当時19歳の被告が公道で時速194キロで運転中、右折車に衝突し、50代の男性が死亡する事故を引き起こした。
・裁判内容: 被告が「危険運転致死罪」に問われ、検察側は懲役12年を求刑。弁護側は「過失致死罪」（懲役5年）を主張。11月15日に結審。
「モーニングショー」での議論
・証言: 被告は「日本車では高速度域でハンドルが不安定だったが、事故を起こした外国車では安定していた」と証言。
・玉川徹氏の見解:「日本車は時速180キロでもガタガタする」
日本車とドイツ車の違いについて言及。日本車には多くの場合、時速180キロのスピードリミッターが設けられており、それ以上の速度では不安定になる可能性がある。対して、ドイツ車（特にスポーツカー）はアウトバーンの速度無制限道路に対応して設計されており、高速域でも安定する設計が特徴。玉川氏は「一般道では信号や交差点があるため、速度の問題以前に安全運転が最優先」と述べた。
SNSの反応
・批判の声:
玉川氏の「日本車は時速180キロでもガタガタする」という発言に対し、「日本車を過小評価している」と感じた視聴者がSNSで反発。一部からは「ドイツ車を持ち上げ、日本車を貶めている」との意見も。
・支持の声:
一方で「一般道での高速運転がいかに危険かを指摘した点は重要」との評価も。
裁判の焦点
裁判では、「危険運転致死罪」か「過失致死罪」の適用が焦点。危険運転致死罪が成立するには、極めて危険な運転行為が被害者の死亡と直接結びついている必要がある。
安全性の視点
・日本の道路事情: 信号や交差点が多い日本の道路では、高速運転が想定されておらず、どの車種であれ危険性が高い。
・車の性能: 車両の安定性の違いよりも、運転者の判断力と道路環境が事故の原因として大きな影響を持つ。
この事件をきっかけに、速度超過や運転マナー、そして車両性能に対する議論がさらに注目されることが期待されます。
ネット上のコメント
・ホイルバランスを取り直せば直りますね。空気圧なども含めて点検が疎かなのでは？
・日本車をバカにしてはいけません！
・さすがポルシェのりはいうことが違う
・此奴195キロ出したことあるんだ？
・ポルシェ自慢？
・そもそもまず194キロ出してる時点で・・・
・玉川、ぜ～んぜん論点が違うんだけど？